Oui les diesels consomment moins.

Mais attention tout de même de comparer des véhicules comparables.
Une petite citadine essence sera forcement pénalisée sur autoroute avec notamment des rapports de boites inadaptés.

Un (bon ? ) comparatif d'une même voiture avec des motorisations équivalentes :
https://voitures.com/essai-audi-a4-tdi-190-ch-tfsi-190-ch-essence-ou-diesel-laquelle-choisir-182233/

Si je devrais acheter cette voiture ( c'est pas ma tasse de thé ) je me poserai sérieusement la question.

a+

même chose chez moi , j'ai une vieille C4 hdi 90 de 2007, de 200.000kms passés,  que je garde parce qu'elle est pratique , cette bagnole je l'ai depuis 2009 , je n'ai strictement rien fait dessus à part de l'entretien courant ... et elle consomme 5L ou 5.5L/100  , c'est un chameau  !!   

tous les essences que je connais consomme bien plus que ça ... 7L au minimum pour des voitures de même gabarit à peu prêt , voir plus petits ...

j'ai roulé il y a peu avec une petite 2008 de loc essence , elle était pas mal ... amusant les moteurs essence de maintenant sont un peu coupleux en bas comme un diesel , il fait un bruit sympa , c'est le 3 cylindres on dirait .

Sur le papier la différence est de plus en plus fine.
Avec un tel moteur essence hyper sophistiqué et hyper sympa et réactif, cette différence faible existe en comparant les normes d'homologation. C'est à dire dans un style de conduite qui n'est pas la réalité (un peu plus qu'avant mais pas la réalité). Ce moteur TFSI est si sympa que forcément tu vas faire un peu jouou (un usage normal quoi) et là l'écart avec le diesel (même en faisant joujou aussi) va vite se recreuser. Idem dès que l'on charge un peu les voitures, là aussi l'essence s'envole en consommation. Idem en situation urbaine avec embouteillage.
J'en connais quelques uns qui ont succombé à l'appel "bienveillant" de l'essence (chez Peugeot, Nissan, VW ou Renault), ils en sont tous revenus sans exception au diesel car l'écart est en réalité bien plus important que le comparatif sur le papier et comme l'a dit Thierry, tu l'achètes 1 fois, et tu pleurs x fois en faisant le plein (l'écart est encore significatif à la pompe)

Le FAP ne filtre pas toutes les particules. Et il me semble que les moteurs essence sont aussi équipés de filtres depuis un moment.

Regardez les comparatifs des normes euro 6 pour les moteurs essence et diésel et vous serez surpris

On s'en fout, on a des masques !

Si vous payez le diésel 3000 € de plus que l'essence, à raison de 3€ économisés pour 100km, il vous faut faire 100000km  pour amortir le surcout.
Dans une voiture moins agréable à conduire, plus bruyante, et dont le carburant est plus incommodant olfactivement que l'essence. (ceci étant subjectif)

Par contre, l'autonomie sera plus grande.

Ceci bien sur pour des modèles à performances équivalente. Je me rappelle les premières pub "le diésel au prix de l'essence". C'était 90 cv diésel pour 110 cv essence.

Je pense que vous n’avez pas regardé vraiment le prix des véhicules neufs dernièrement car on a des véhicules essence au même prix que le diesel voir plus cher .
Un C5 Aircross purtech 180 est plus cher qu’un blue hdi 130 qui a les mêmes performances. Je ne comprends pas ou ils trouvent les 180 Cv sur le moteur EP qui est un vrai poumon mou du genou  ; de plus il faut bien regarder avec les bonus et malus carte grise....( c’est surprenant) 

Oui, les 3000€ c'est quel modèle ?

Dans les avantages du diesel, il prend moins vite feu en cas de fuite !
Ok c'est rare, mais bon, fallait le dire !

Quand au plaisir, jeune, je disais ça aussi, jusqu'au jour où je ai eu une R19 turbo diesel de fonction, a l'époque, forte de ses 92 CV je crois, elle tenait tete aux essences sans pb ( autres que GTI bien-sûr ) , et j ai vraiment trouve un plaisir a conduire le diesel qui ne m'a jamais quitté depuis .

Même ma brave xm de 82 CV sans turbo, elle avait un couple intéressant a bas régime, et en montagne, une fois acquis ses limites, ça ne me déplaisait pas .
Ok, la c'est un peu  parceque je suis amoureux des XM

Perso, je suis toujours addict au diesel !

BMW 320

La vache ils ont mis le moteur du FW dans une auto 

Trêve de plaisanterie, bien sur quand tu recherches des puissances de la sorte et des moteurs au bruit inimitable il faut rester sur de l’essence. Mais on parlait surtout a l’utilisation quotidienne. Moi de même le week-end et pour le plaisir je roule a l’essence, l’auto fait 381 Cv pour 1100 kg. Avec un diesel ça commencerait a être compliqué à dépolluer... 

Oui mais ya des limites 

C’est quoi donc 

Bonjour

En 2024 des voitures électriques de plus 800 km d'autonomie et rechargeables en 5 mn .
Batterie basée sur la technologie Nawa (nano tubes cartonnes verticales), entreprise basée à Aix en Provence .

Pour le moment on ne peut pas parler de prix , cette technologie est la solution .
Batterie d'un poids ridicule par rapport aux batteries actuelles